Начинающим автомобилистам - и другим тоже пригодится

Советы мои и усвоенные мной

Изучите компьютерный диск "Мастерство вождения" - правильнее было бы назвать «Безопасное вождение». Я бы рекомендовал просто вызубрить - и смотреть минимум 1 раз в месяц, чтобы не забывать, что дорога очень опасное место.

«Не вижу – не еду».

Это правило касается особенно плохо просматриваемых перекрёстков и просто выездов с прилегающей территории. Чем хуже просматривается выезд или перекрёсток, тем медленнее нужно ехать - вплоть до полной остановки. Даже если у Вас главная дорога и зелёный свет – идиоты, пьяные (обычные, милиционеры и богатые), хамы, машины с мигалками, женщины на дорогих машинах (с бандитами-покровителями, в штатском и серых мундирах), просто дальтоники купившие водительское удостоверение встречаются на каждом километре. Особенно в Москве. Поверьте моему личному опыту, лучше приехать куда-то позже или вообще опоздать, чем потратить массу времени, денег и нервов – на хождение по судам, общение с продажными «слугами закона» (в ГИББД и судах разной инстанции).

Вот только один случай, который произошёл с товарищем моего знакомого. «Ягуар» Алсу на большой скорости врезался сзади в «Волгу» с синей мигалкой, стоявшую на светофоре. Как вы думаете, кого признали виноватым? Водителя "Волги".

Можно также нарваться и просто на уголовщину (наличие спецудостоверения сути не меняет) - когда Вы полностью правы, но можно пострадать очень серьёзно и физически, и материально.

Научитесь на дороге мыслить за дурака.

Нужно научиться от любой машины ожидать чего угодно - самого плохого, самого дурного и необъяснимого поступка. Это позволит избежать неприятностей.

Две главные заповеди.

Это я услышал от известного Цыганкова на его лекции. Он сказал: "Ребята, помните две вещи: у вас всегда впереди должна быть дистанция, и никто не должен висеть на хвосте".
Мне лично это много раз помогало - особенно первая заповедь. Если кто-то виснет сзади, я или просто пропускаю, или если ему есть где обогнать, просто притормаживаю - он, естественно, обгоняет. И становится проблемой для кого-то другого. Уходить вперёд можно, но это, как правило, не выход - если у вас "на хвосте" лихач или кто-то похуже.
Паниковать - и торопиться уходить вправо - не советую. Можно нарваться на "подставу".

"Подставы"

Совершенно отдельная и серьёзная тема. Рекомендую изучить основательно, чтобы не "попасть на деньги".


Дай дорогу дураку

Легко догадаться. Без комментариев.

Первая авария

Первая авария у новичка, как правило, связана с неправильным (небрежным или с нарушением Правил) перестроением. Подумайте над этим серьёзно - эта тема связана и с "подставами", и с пониманием Правил.

Подготовка к экзаменам по Правила ПДД

Правила дорожного движения лучше изучать по специальной методике.
Нужно взять диск ПДД, а дальше...

Главная задача: Правила нужно знать так, чтобы в любой ситуации, когда рядом или на расстоянии видимости есть другой автомобиль - и уж тем более, подъезжая к перекрёстку - Вы должны СОВЕРШЕННО ТОЧНО знать, как Вы поступите. Вспоминать некогда, эти ситуации должны быть уложены в подсознание так, чтобы вспоминалось мгновенно, на уровне рефлекса (как ложку ко рту поднести).




Вождение и экзамены

Если Вы умеете водить, то экзамены сдать очень легко (ситуации, когда сдать вождение без взятки невозможно, мы здесь рассматривать не будем).


Очень полезное упражнение

Ччтобы научиться ездить ОЧЕНЬ медленно. Это очень важно (потому что ехать быстро или очень быстро - после того, как тронулись с места - достаточно очень легко.
Особенно важно умение ездить медленно в пробках. На моих глазах как-то на Новом Арбате в Москве новая "Октавия" с места ударила впереди стоящий довольно дорогой и новенький "Мерседес". Комментарии излишни.

К делу.

Найдите ровную площадку, где никто не ездит - можно учебную, где занимаются ученики автошколы.
Если у Вас ещё нет водительских прав, попросите, чтобы кто-то пригнал Вашу машину туда, или попросите кого-то - в общем, разберётесь (важно, что без прав далеко ездить не стоит - нарвётесь на гаишников). Кстати, в любомм случае нужно быть осторожными - потому что у того, кто Вам подгонит Вашу машину, нет страховки (на Вашу машину).

Смысл упражнения: ставите 2 вешки на расстоянии 30 метров друг от друга - и ездите как можно медленнее вперёд-назад. Задача: 30 метров нужно проехать не менее чем за 1 минуту. Также желательно поставить на площадку впереди рукоятки КПП стакан с водой (почти полный). И стараться не пользоваться тормозами (исключая, естественно, торможение перед вешкой).

Одна неделя таких упражнений по 2-3 часа в день - и Вы научитесь владеть автомобилем почти, как собственными руками и ногами.
Проверено.


На тему покупки водительских прав

Мне директор автошколы, очень умный человек, сказал просто и доходчиво: "Купить права можно для езды в деревне, где почти нет дорожного движения. Купить права в Москве - это выехать убиваться или "попасть" на деньги. А может быть вариант и похуже - сейчас полно психов со стволами ездит."

Если Вы здравомыслящий и ответственный человек - выбросьте из головы идею о покупке водительских прав.


Покупка авто по / генеральной / доверенности.
Совет этот в основном для начинающих - но и бывалые "прокалываются".

Уже сколько на эту тему написано, а люди всё равно на этот фокус попадаются.
Несколько советов. На основании опыта моего друга - я эту ситуацию знаю доподлинно.

Если очень коротко - лучше всего по доверенности автомобиль не покупайте. И всё. Даже если когда Вы совершенно точно, на 100% знаете, что автомобиль Вам понадобится максимум на 3 года, и Вам всё равно, что с ним после этого будет - рисковать всё равно не стоит.

Обычно, когда Вас убеждают купить авто по доверенности, это гнилой вариант - на котором Вы в ближайшем будущем сильно рискуете.
Чем? Коротко - деньгами, временем, нервами, дружбой, здоровьем.

Поясняю популярно.


Дело в том, что необходимым условием покупки по доверенности является полное доверие к человеку, у которого Вы авто приобретаете. Если Вы человек здравомыслящий, то понимаете, что невозможно доверять кому-либо на 100% - во всяком случае, в таком деле.
Ваш друг или родственник, может, например, просто не знать, что когда-то купил через автосалон машину, у которой перебит № на двигателе. А перебитый номер выливается чаще всего в вышеупомянутые потери. И потери денег составляют несколько сотен долларов - минимум.

Чуть подробнее.
1. В течение пресловутых 3-х лет Вам может попасться дотошный гаишник, который не поленится проверить номер на двигателе - и если такой (номер) окажется перебитым, Вы попадаете на неприятности однозначно. С милицией спорить вообще чреватно - а с перебитыми номерами чревато особенно. Одна только оплачиваемая стоянка сделает Ваш автомобиль значительно дороже.
2. Машина может оказаться в угоне - поэтому перед покупкой (при любом варианте оформления) подъезжайте на любой пост ГАИ (с продавцом естественно) - и пусть обязательно В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ машину проверят по компьютеру. Платит продавец - после проверки, если всё в порядке, Вы ему отдаёте деньги. Об этом нужно договориться заранее. Если машина в угоне - его проблема.
Бывает, что даже при таком условии с Вашей стороны тема продажи авто продавцом снимается.

Иногда продавец прикидывается "честным" - и говорит про перебитый номер. Дальше честность кончается, и начинается "лапша" - "да кому надо проверять твою машину, ей 20 лет, что с тебя взять" и т.п. Поверьте, взять есть что с любого человека - а особенно с того, у кого нашлось денег на автомобиль, пусть даже самый дешёвый.
Могут просто вымогать взятку, а могут и посадить - за предложение этой самой взятки. Просто для показателей борьбы с преступностью (профессионалов в этом бизнесе хватает). Так что не напрашивайтесь на неприятности (хотя кто ищет, тот находит).

Постарайтесь "выстроить" общение с продавцом так, что ЕМУ было НЕВЫГОДНО Вас обмануть - это, кстати, принцип любого бизнеса.

Расплачиваться идеально - ТОЛЬКО ПОСЛЕ экспертизы у эксперта-криминалиста и проверки авто.
Делать экспертизу нужно не в "левой" частной конторе (где Вам всё что угодно напишут за деньги и, главное, где никто ни за что не отвечает). Экспертизу нужно делать в структурном подразделении МВД, где дипломированный эксперт-криминалист несёт уголовную ответственность за неправильную экспертизу - и сдаёт экзамены минимум 1 раз в год. Оплата экспертизы - по такой же процедуре, как и с проверкой на угон.


Далее - проверка самого автомобиля.
НЕ ВЕРЬТЕ никаким обещаниям. "Разводок" также масса - "зачем тебе нужен это гимор со снятием и постановкой на учёт? это же минимум 3-5 дней, а то и неделя", таких сказок много, и все они работают. Особенно, если клиент на машину "запал" - если первая машина, и очень хочется именно эту, и т.д. По себе знаю.

Поверьте, даже если Вы действительно потратите столько времени (бывает, да-с) - но это ничто по сравнению с сотнями долларов, которые нужно будет вложить в ближайшие 3 года, чтобы машина просто ездила. И сотни (в смысле в пределах тысячи) - это идеальный вариант, чаще всего это тысячи -особенно если машина покуается и стоит не 2 тысячи, хотя бы 5-7.
Хуже того, можно потратить гораздо больше времени - на замену двигателя с "чистыми" номерами. А есть ещё номера на кузове, а также минимум две таблички. И если ПОСЛЕ покупки выяснится, что данные различаются, то это ещё хуже. Или машину продавать на запчасти (подешёвке, не стройте иллюзий), или... не знаю, чего ещё придумать.

И проявляются "сюрпризы" - или "косяки", кому как больше нравится по песне - чаще всего явно не во время, когда машина нужна... ну просто очень (дача, дети, работа, поездки...). По закону "падающего бутерброда" - который нужно было всего навсего... намазать с другой стороны. Проще говоря, проверяйте.

Машина с подобными "сюрпризами" - это вещь которую выбросить жалко, даже если она стоит мало.

Предъявлять претензии продацам сложно и в большинстве случаев... не то чтобы безполезно, а просто чревато. Ну как, скажите на милость, предъявлять претензии родственнику, который "просто не знал" - а может, и правда не знал.

Кроме того, в эпоху развитой "демократии" (читай - поголовной криминализации) в России у каждого хитрого продавца - особенно если он Вам обманывает - есть какие-нибудь криминальные знакомые, склонные к насилию.
Поэтому, прежде чем просто "покачать права" ( даже если Вы на 100% правы) - и "засветиться" - очень стоит подумать о последствиях. Если Вы готовы на всё (буквально - на всё), чтобы получить назад свои деньги - это один вариант. Если не готовы - лучше не начинать. Потому что на войне - как на войне. Потому что большинство людей считают, что деньги, которые попали к ним в руки - даже и за "палёную" машину - ИХ деньги. А за свои деньги человек уже на многое способен.
Даже профессионалы войны говорят: "Самая лучшая схватка - та, которая не состоялась". Это дилетанты рвутся в бой (пока не получили).

Да при самом лучшем варианте - если продавец человек чести (что случается очень редко) - и Вам вернут деньги, это потребует невров.
Повторяю, это всё я пишу для не для тех, кто может сказать при покупке: "Я ничего не проверяю, но если что.. смотри" - и за слова свои отвечает делом. Но такие люди, как правило, по доверенности авто не покупают.

Поэтому постарайтесь избежать этих ситуаций с самого начала. Для этого самый лучший вариант: покупать авто именно с такими перепроверками. Пока Вы не отдали деньги, только откровенные бандиты будут что-то делать. Кстати. и оформлять покупку лучше с подстраховкой - Вас элементарно могут перехватить по дороге (в этом бизнесе работают профессионалы - и большинству людей просто нечего противопоставить, шансов сохранить деньги нет никаких, будьте реалистами).

В общем, попупать авто без проверок - большой риск. Надеюсь, это Вы поняли.

Следующий этап: проверка состояния автомобиля.

Отбросьте иллюзии, что может сделать это сами. Даже специалист может ошибиться.

Машину нужно покупать ТОЛЬКО при консультации специалиста. Причём, это должен быть не дядя Серёжа, который 35 лет за рулём и, скорее всего, очень хороший человек - и вообще друг семьи и детей.
Консультантом должен быть специалист именно по ЭТОЙ марке.
Лучше всего в Интернтете найдите автоклуб данной марки, созвонитесь с ними, договоритесь о плате денег консультанту - и поезжайте проверять. Обязательно на эстакаде. Процедура оплаты - см. выше.

Если продавец - человек честный (такие встречаются) он пойдёт на Ваши условия. Если нет, зажимайте покрепче карман, в котором лежат деньги - и мотайте подальше и от такого продавца, и того, кто его Вам рекомендовал.

И не соблазняйтесь "на доверие" - покупка через знакомых автомехаников, владельцев "гаражных сервисов". Честные люди попадаются редко - потому что на соблазн "срубить" лишних денег не пойдёт только принципиально-честный человек (понятно, что таких немного). Если автомеханик - честный и действительно Вам приятель, то он просто покажет, как это делается.
Любопытное наблюдение: если ты настроен встретить честного специалиста, то они тебе попадаются. Прямо - конструирование реальности (по теории транссерфинга)
Пример: я не давно поменял лобовое стекло, а резинку (машина не новая, и стекло тогда ещё не клеилось) поменять не сообразил. Стекло начало протекать - а мне владелец мастерской, где делают антикор (мы с ним по-человечески пообщались), посоветовал там же парня, который занимается автостёклами.
Я подъехал, поговорили. Он говорит: зачем резинку менять, это снимать стекло, работа и резинка денег стоит - сделайте сначала герметик под резинку по периметру, а там посмотрим. Я говорю - сколько денег. Он: рублей 800.
В общем, когда я приехал через некоторое время, он мне сделал герметик (свой) и взял 200 (двести) рублей.

Советы от других

Украли\потерялись номера! Что делать?
Solution for the quest “Stolen License Plates”.
В скобках — данные для ОТОР-5, на Лобненской, 20

1. НЕ ОТКЛАДЫВАЯ НИ НА МИНУТУ, обратитесь в свое ОВД и напишите заявление о краже.

2. После того, как Вы его напишете, оно отправится к участковому того участка, где у Вас похитили номера.

3. Если к вам будет приходить милиция – открывайте дверь ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, как сообщите, что номера у вас украли, и вы об этом уже заявили… Они нервные, могут и засаду устроить.

4. Участковый должен написать справку, и постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Забираете оба документа. Если они написаны с ошибками, то не удивляйтесь.

5. Обязательно почистите наждачной бумагой номер двигателя!

6. Сделайте копию ПТС.

7. Отправляетесь в свое ГАИ. С собой возьмите:
a. полис ОСАГО;
b. ПТС;
c. Копию ПТС;
d. Техталон (СТС);
e. свой паспорт;
f. справку и постановление, выданные участковым;
g. Ручку и лист А4 – вас попросят написать заявление на имя начальника ГАИ.

8. Отдаете в окошко «Выдача готовых заявлений»:
a. ПТС;
b. Полис ОСАГО;
c. Техталон;
d. Паспорт;
e. Справку и постановление (если попросят)

Если такого окошка нет, то спросите на месте. (В ОТОР-5 окошки№2 и 3 на 2-м этаже. Входите, в главный вход, проходите в дверь налево, идете по коридору мимо холла, поднимаетесь на 2-й этаж. Увидите 7 окошек. Вам во 2-е или 3-е)

9. Напишите заявление на имя начальника (образец для ПТС – на стене. Вам остается только заменить ПТС на «дубликаты номеров» и написать причину утери и обстоятельства — тайное похищение)

10. Вас позовут.

11. Получите свои документы, заявление и квитанцию.

12. Оплатите квитанцию в сбербанке (Схема проезда при входе в ОТОР-5, на двери)

13. Если нет копии ПТС – сделайте (Выходите из ОТОР-5, идете по улице направо, огибаете забор и с изумлением замечаете «Тонар», на котором крупными буквами написано «Ксерокопия»).

14. Едете на площадку осмотра транспорта (она слева от выхода). Просите криминалиста и эксперта осмотреть машину (они в крайней левой будке, если стоять на площадке, спиной к дороге). Даете им заявление, полученное в п.10.

15. Они осматривают Вашу машину и расписываются в заявлении.

16. Уезжаете с площадки, паркуетесь и направляетесь обратно к окошкам (на 2-й этаж)

17. Стучитесь в окошко «прием готовых документов» (окошки № 4,5,6) и отдаете:
a. Заявление, полученное в п.10;
b. Заявление, написанное в п.8;
c. ПТС;
d. Копию ПТС;
e. Полис ОСАГО;
f. Техталон;

18. Ждете получения номеров!

19. Получаете номера.

20. ПОЗДРАВЛЯЮ! Вы переходите на следующий уровень! Автор: gfuhrer.


Как избежать засорения жиклеров омывателя стекол?

Есть хороший совет!!! Когда-то я его выкладывал на форум, но видать он забылся. Как раз всплыла тема об очистке засорившихся жиклеров омывателя стекла. Есть хороший способ избавиться от засорения жиклеров омывателя всех стекол (в том числе заднего). Проще простого. В большинстве автомагазинов продается фильтры тонкой очистки топлива. Выбираем самый маленький, штуцера которого практически одинаковы по диаметру пластиковой трубке омывателя. При его установке "соблюдаем полярность", т.е. направление потока жидкости из омывателя, чтобы совпадало со стрелкой, указанной на корпусе фильтра. Для хорошего одевания на фильтр пластиковых трубок их можно подогреть (зажигалкой - аккуратно, иначе можно подплавить трубку). Врезать фильтр можно в любом месте, после насоса. ВСЁ!!!! Далее можно только лить жидкость, воду - засорения жиклеров больше не будет - проверено мной на 5-ти машинах. Опасения то, что фильтр ослабит поток жидкости мягко говоря беспочвенны - практически фильтр не оказывает сопротивление - никакого падения давления жидкости я не замечал. Исключение - установка фильтра "наоборот" против стрелки или какого-нибудь "левого" фильтра. Это все легко избежать. Спасибо за этот совет пожилому таксисту, который его дал когда-то давно...

Полное обсуждение данной темы наФоруме. Автор: Sewerok


Устройство для улучшения обзора праворульных машин



У пользователей автомобилей с правым рулем часто возникает проблема обгона, как и полагается по правилам ПДД, с левой стороны. Для совершения данного маневра приходится высовывать часть машины на соседнюю (а часто встречную) полосу, рискуя подставиться под невидимые для обзора автомобили и т.д. Конечно, существуют хитрости - выдерживать достаточно большую дистанцию до впереди едущего авто, разгоняться и... прятаться обратно. А ведь кто-то может в это пространство успеть перестроиться...

Предлагаемое устройство помогает решить эту проблему. Настроенная система зеркал из двух зеркал в монтажном корпусе довольно легко крепится к левой (пассажирской) лобовой стойке внутри салона, позволяет расширять угол обзора, тем самым намного облегчая маневрирование.

Само устройство никак не мешает, занимая совсем небольшое пространство в салоне. При этом данный аксессуар намного упрощает жизнь владельцам праворульных машин. Плюс к расположению устройства то, что визуально зеркало наблюдения находится на том же уровне, что и зеркало заднего вида (с левой стороны), и совсем рядом, поэтому когда возникает необходимость перестроиться влево, то за один поворот головы в сторону зеркал сразу воспринимается информация как о том - есть ли куда перестраиваться, не мешают ли встречные машины, есть ли там место, - так и о том, не помешаете ли вы своим маневром сзади едущим (т.е. в левом же зеркале заднего вида).

Установка устройства занимает минимум (!) времени (1-2 минуты) и может проводится самостоятельно без применения инструмента вообще.

Устройство универсально, а потому подходит к автомобилям с любым типом кузова.

Вы можете протестировать это устройство в работе в течение 2-х недель (оставив залог). Стоимость - 1500 рублей, включая доставку курьером по Москве.


Самостоятельная оцинковка поврежденного места на кузове. Это - не мой совет, а просто цитата.

Технология проста. Из батарейки (элемент питания 1,5В) достаешь центральный электрод - он цинковый или просто берешь кусок цинка. Еще нужна кислота паяльная и лампа автомобильная головного света (старая, не нужная).
"Минус" аккумулятора остается на кузове, а "плюс" аккумулятора соединяешь с цинковым электродом через спираль лампы (она играет роль защиты от КЗ при касании двух электродов).
Цинк оборачиваешь куском ткани, периодически смачиваешь этот "бутерброд" в паяльной кислоте и равномерно водишь по поверхности металла, на которое надо нанести покрытие. Ткань нужна для того, что бы создать проводящую среду (электролит) между цинком и "железом" при отсутствии прямого контакта. Чем сильнее нажимаешь тем, больше ток и скорость нанесения слоя цинка, но надо найти оптимальное сочетание скорости и давления (другими словами "подобрать силу тока"), словами не объяснить, это пробовать надо, сам поймешь когда делать будешь. Ну и чем дольше время процедуры, тем толще слой цинка. Силу тока я определял просто. При сильном нажиме (маленьком расстоянии) кислота начинает парить. Я не допускал этого, и все. Слой цинка появляется очень быстро. Светлый, не блестящий металл.
Я когда-то давно, половину крыла переднего зацинковал на отцовском М-2140. Покрытие держалось и "железо" не ржавело года 2, даже следов ржавчины не было (пока отец не покрасил). А чистый металл сам знаешь как быстро ржавеет.

Причем я считаю, что глубокие царапины до металла на оцинкованных кузовах надо обязательно защищать. Потому, что при нарушении цинкового слоя в токопроводящей среде образуется гальванопара "Железо-цинк" при работе которой цинк окисляется (разрушается цинковое покрытие), а железо восстанавливается (не ржавеет). На этом и основан эффект электрохимической защиты "железного" кузова.
При нанесении покрытия можно использовать блок питания, который позволяет регулировать силу тока. И остатки кислоты надо обязательно удалять.

P.S. Идею вычитал давно в журнале "За рулем", и успешно испытал.
Автор: MyNameIsAlex

Или купите в магазине набор "Цинкор" (порядка 200 руб.) - там все в комплекте: и электрод цинковый с проводом, и кислота правильная. И, главное - все это работает, лично проверял: ЦИНК НАНОСИТСЯ!
Автор: djanser
Целиком обсуждение самостоятельной оцинковки на нашем форуме здесь.


С уважением,
Владимир Солнцев.
Москва, Россия

источник sunnymlm.ru

Ух тыыыыыыыыыыы
Сколько всего инетерсно-нового прочитала

Хорошая статья!!! спасибо!!!
Нужно изучить!

А я сегодня на первой скорости ползала. Мой половин так отпускал комментарии и указания, что я оглохла. Я ж первый раз жизни за руль села! Я как про руль думаю, педали забываю, и наоборот. Так вроде сообразила как и что. Только чет педали плавно не нажимались, все рывками. И машины соседние мешали. У нас тут недалеко место есть где водить учат. Не, не специальное для таких случаев, но асфальтированное. Там еще пара таких как я ползали. Вот этих машин я и боялась, хоть они и далеко были. Как вблизи никого, то все у меня впорядке. А как кто поближе, да еще поворачивать мне надо, так в панике не знаю что делать. Теперь я понимаю страусов!!! Там поговорили с инструктором. Говорит он учит водить за 10 уроков!

Надюшка- не дрефь. В первый рас у всех так получается - дрык..дрык...дрык Это нормально. И страх перед машинами которые не очень-то уж и близко - тож нормально. А про мужа я ужо говорила - по-меньше слушай его. Только технические комментарии, но не его личное впечатление от твоей езды. Я вот уже хорошо машину вожу, но ровно до того момента пока муж не начинает комментировать. Как только он рот открыл - всё, у меня мозги в одно место уезжают Боооольшое желание высадить его прямо на автостраде А вообще, если возможности позволяют - лучше иди с инструктором учиться. И проще и быстрее получиться.

Спасибо большое за статью!
Ой и своевременно она мне попалась на глаза! У меня в среду внутренний экзамен. А через неделю в дорожной полиции.
Здорово написали, что если учите правила и хорошо ездите - без пролблем сдадитею А если все эти условия выполняются,а без взятки ни как??

Кудряшкина
Ну если без взятки никак - тогда надо заплатить А чё делать-то?
А что такое внутренний экзамен? Это теорию сдавать надо? А потом практику? (я тута совсем одичала )

Внутренний экзамен - это экзамен в самой автошколе. Там принимают и теорию и практику.
А потом в полиции.
По поводу взятки - мне ж жалко!!! Блин, я училась, старалась, все правила, столько вождения прошла. И сейчас за то, что я всё правильно сделала, проездила, я должна заплатить 50 евро. Не много, но и не мало за то, на что я имею право.
Конечно, они могут спецом под знак подвести или в тупик или ещё чего....Но...обидно....
Мне инструктор сказал, что некоторые сдают без взятки, а большинство плотит. Он с первого урока начал спрашивать как сдавать бедум. То есть, если говоришь - буду платить, то он даже особо и не заморачивается с тобой, а если говоришь - сам, то тогда может ещё чего и расскажет.
Вот так вот...

А мне бы надо инфа, как ездить там, где правила не соблюдается. Вот идет поток машин и каждый рулит как хочет. Можно из самого правого в самый левый перестраиваться, перекрыв движение. Можно ехать против движения. И т.д. Ну, выучусь я рулить в пустом поле. А в потоке как? Ужас, какая я трусиха.

Марин я знаю эту систему как говориться изнутри!!! Без взятки никуда! Провалят даже если все знаешь!

КошкаСильва

Цитата :

Так вроде сообразила как и что. Только чет педали плавно не нажимались, все рывками

Надюш, не треФФь! У меня тоже в первый раз так жАж было

Цитата :

Как вблизи никого, то все у меня впорядке. А как кто поближе, да еще поворачивать мне надо, так в панике не знаю что делать.

Если страшно, скидывай скорость или дави тормоз...мол покурить решила

Цитата :

Говорит он учит водить за 10 уроков!

Все верно! не падай в обморок. ДЛя особых тормозоФ могут еще пару уроков назначить. Но такие как мы за 10 уже ассами становяЦЦа
Кудряшкина

Цитата :

А если все эти условия выполняются,а без взятки ни как??

ТЫ слышала как била н поет? "Невозможное - возможно!"
Так и тут. 50 евро любой дурак отдать может иль трус (трусиха).
А ты верно говришь! Во-первых, деньги, а во-вторых, нужно на принцип пойти...ТЫ че чужого дядьку кормить будешь?
Иди и сдавай без взятки!
НЕ с первого раза, так со второго, не со второго так с третьего! Пускай задолбаются там тебя в офиссе видеть!
ТЫ платила за курс и уже умеешь ездить. Тебе нужно чутка навыков и больше уверенности!
Я бы на принцип пошла - в любом случае это лишняя возможность себя протестировать, да и практика все же! А потмо может даже какие нужные знакомства за это время завяжешь там! ХТО знает....
В общем я за "не дачу взятки!"
Tosha

Цитата :

Ну если без взятки никак - тогда надо заплатить А чё делать-то?

в корне не верно!

Спойлер:

Nara

Цитата :

Без взятки никуда! Провалят даже если все знаешь!

Нара.... не надо так думать.

Спойлер:

Так что с застойным явлением как "взятка" нужно боротьсЯ

Цитата :

Если страшно, скидывай скорость или дави тормоз...

Ага. Я как этот тормоз даванула, а сцепление до конца не выжала. А второй раз выжала, а скорость вместо нейтральной аж на вторую закинула. Мой кАнеШна все прокоментировал Так я теперь боюсь, что машину поломаю, пока научусь. Надо наверно к инструктору идтиТь учится. Так и потише и нервам спокойнее.

Надюш, к инструктуру однознано надо идЦиЦь, а то попортишь все отношения с мужем пока научиССи!

Цитата :

Я как этот тормоз даванула, а сцепление до конца не выжала

а ты дави вместе...сразу и сцепление и тормоз до самого конца. Двумя ногами-с....

Цитата :

Мой кАнеШна все прокоментировал

ооо... тут без всякого сумнения

Nara пишет:

Марин я знаю эту систему как говориться изнутри!!! Без взятки никуда! Провалят даже если все знаешь!

А меня жаба душит им дать....ну не сдам с первого - со второго сдам, не со второго- так с третьего... Надо же их воспитывать начинать

Вик я не о Германии!!! Задесь все по закону, я о бывших республиках! Хотя не знаю как в других республиках, в Армении точно так!

Марин одной воспитать не получиться, это нужно всем вместе, хотя кто знает может у вас в Молдове и возможно, не знаю!!

Викуль
И ты того же мнения!!
Вот представьте, народ заплатил взятку, так полисмэны с ними даже не катаются, так, проехали три метра - выходи! Молодец! Отлично ездишь!..а то, что он глохнет на каждом подъёме или на знаки не смотрит и вообще книгу не читал...так это нормально.
А тот,кто старается, работает над своими знаниями и над собой, - так они ему палки в калёса ставят, спецом на тормоз нажмут или сцепление держут....короч! БОЛЬНАЯ ТЕМА!
Буду вам потом рассказывать, что к чему!

Нара, конечно я с тобой согласна! Всем надо!
Но тут уже менталитет такой! Все жалуются на взяточничество и все суют эти взятки!
А по-другому тоже людям тяжело из-за нашей "тупой" системы.

Когда начинала учиться в автошколе, в Инете нашла такую забавную статейку. Хочу предложить прочесть её вам!
Рассказ о том, как одна дамочка училась водить машину!

К выбору автошколы я подошла со всей серьезностью и ответственностью. Прочитала массу рекламных объявлений, обзвонила всех знакомых – новоиспеченных водителей, – поговорила с друзьями. Выбор пал на «одну из лучших школ в городе». Так охарактеризовали ее работники ГАИ и моя коллега. Расценки оказались вполне приемлемыми, школа находилась недалеко от дома, в общем, этот вариант меня устроил полностью. И я отправилась воплощать в жизнь очередную перемену.
ТеорияТеорию вел представительный мужчина, бывший военный. Он рассказывал нам правила дорожного движения по брошюрке. Правда, в его изложении они выглядели намного красочнее и интереснее. Кроме того, на каждый пункт правил он обязательно находил яркий пример из своей собственной практики. Мы только хлопали ресницами, слушая его байки о том, как он чудом не попал под колеса грузовика. Как застрял в пробке в 40-градусную жару. Как на его «Жигули» наступил слон... В общем, занятия проходили познавательно. И еще меня очень обрадовал тот факт, что в нашей группе было пять девушек! И все – молодые. Это обнадеживало. С другой стороны, преподаватель все время напоминал нам о том, что девушки ничего не смыслят в моторах. А парни и так все знают. Поэтому в технические премудрости вникать не пришлось. Так что я до сих пор не заглядываю под капот. Даже если очень нужно.
Практика Практическая сторона дела оказалась совсем не такой веселой и познавательной. С инструктором мне не повезло. Это был пожилой мужчина советской закалки со своими взглядами на жизнь и вождение. Он постоянно критиковал мою манеру держать руль и переключать скорости. На третьем уроке вождения я врезалась в бордюр. Это называется «не справиться с управлением». Инциденту предшествовало критическое замечание инструктора о моих, неподходящих урокам вождения, ботинкам! Это стало последней каплей. Я начала высказывать Ивану Евсеичу все, что думаю по поводу его профпригодности. Может, он и лучший инструктор в городе, но преподаватель из него никакой! После нашей маленькой аварии Иван Евсеич явно присмирел. В результате я стала даже самостоятельно поворачивать руль. А однажды даже переключила скорость без его подсказки. Короче, успехи были налицо. Трогаться я стала плавно, иногда вспоминала о существовании боковых зеркал, и вообще, чувствовала себя полноценным членом общества. В смысле, современной деловой женщиной. Которая умеет не только готовить и зарабатывать деньги, но и водить автомобиль.
Заветное удостоверение
Спустя пять занятий по вождению я начала даже «чувствовать машину». А задачки по теории решала с каждым разом все лучше. Однако, несмотря на заметные успехи, все равно ужасно нервничала. Впереди было самое страшное испытание – экзамен в ГАИ. Женская часть нашей группы была стопроцентно уверена в своем провале. Мы спрашивали друг друга правила, гордо рассказывали об успехах на дороге и... откладывали деньги на «черный день» – день сдачи экзамена. Хотя и не обошлось без энной суммы денег, но на самом деле все оказалось не так уж страшно…
Тяжелее всего было томительное ожидание результатов. А потом со счастливыми лицами – фото на права, заполнение каких-то бумажек... И, наконец, «распишитесь, получите»: водительское удостоверение. Мое собственное водительское удостоверение. И на фотографии, в отличие от моего папы-брата-мужа, я получилась замечательно.
Чувство гордости распирало меня и требовало срочно знания применить, отправившись в новом качестве (то есть за рулём своей машины) на дачу праздновать. Но когда я в присутствии мужской половины своего семейства обнаружила, что не могу тронуться с места, чувство гордости сменилось легкой паникой. Спасибо Ивану Евсеичу и дублированным педалям. Он предусмотрительно помогал мне трогаться каждый раз. Добрый человек! А я-то, наивная, была уверена, что овладела этой нехитрой техникой чуть ли не с первого раза. Вот и доверяй после этого инструкторам. Пятиминутного объяснения моего мужа хватило для того, чтобы я всё-таки тронулась.
Какие еще неожиданности меня ждут? Дорожные приключенияПо дороге выяснилось, что неожиданности действительно ждали. Не успела я проехать и десять километров, как из кустов выпрыгнул... гаишник. Здрасьте, приехали! Предъявите документы и все такое. Я начинаю дрожащим голосом объяснять, почему превысила скорость. Но строгий ГИБДД-шник мило улыбается и говорит, что остановил меня вовсе не за превышение. А за обгон на мосту. Черт меня дернул за язык! Спас ситуацию подоспевший муж. Гаишник с пониманием посмотрел на него, после чего официальным тоном предложил мне сесть обратно в машину. Мол, мы, мужчины, сами разберемся. Потом служитель закона увидел, наконец, дату получения прав. «Отмечать едете?» – ехидно так. Да уж, хорошее начало. Я медленно бреду в машину. По привычке сажусь на место пассажира. Тяжело быть водителем. Ощущаю на себе непомерный груз ответственности. Я – водительУже на даче мне удалось немного прийти в себя. Как-никак первый самостоятельный выезд позади. Да и первый «мент» тоже.
Так и потекла моя водительская жизнь. Окончательно расслабиться машина мне так и не даёт – дисциплинирует постоянно. Я стала даже замечать, что у меня постепенно проходит «топографический кретинизм». Я определенно лучше ориентируюсь в пространстве. Правда, мое вождение пока по-прежнему на уровне новичка. Все еще боюсь встречных машин, забываю смотреть на знаки и боковые зеркала. Один раз я объезжала яму и чуть не врезалась в новенький «Мерседес». «Учится она! – кричал горячий азиатский мужчина. – Езжай за город, там учись!». В другой раз, въезжая во двор, я чуть не задавила соседского мальчика на велосипеде. Теперь, видя меня за рулем, он убегает в подъезд, - там я точно его не достану. И еще, я почти смирилась с тем, что некоторые «шумахеры» презрительно улыбаются, увидев на машине табличку «у». Нервно сигналят. Подрезают. Просто хамят, высовываясь из окон своих машин. У них, наверное, короткая память. Уверена, что они тоже не всегда ездили хорошо. А теперь отыгрываются на молодых и неумелых. Девушках за рулем. Но если не обращать внимания на все эти мелкие дорожные неприятности, я действительно получаю удовольствие от вождения. Особенно, когда на дороге нет ям, других машин, пешеходов и перекрестков... Мой маленький домик на колёсах. :)

у нас система другая: обязанны взять 29 уроков с инструктором у которого есть спец. разрешение от авто школы. Мужья и прочие лица не имеют права обучать. Если заловят заберут нафиХ права, даже если будет учить на пустыре в полночь.
Поэтому автошкола, учитель, 29 уроков - минимум по закону.
В течение первых 10ти уроков ты обязанна выучить книжку теории, записатьтся на экзамен, проплатить его (а как без этого?) и сдать.
Когда у тебя уже имеется теория и 29 уроков учитель решает готова ли ты к экзамену и может решить что тебе надо еще несколько уроков. После этого есть внутренний тест от школы вождения. Другой учитель, не тот у которого ты брала уроки, делает тебе тест. Соответсвенно и этот тест стоит денюжку. Ну а потом уже непосредственно гос. экзамен. Взяток не берут, но поскольку сам гос. экзамен стоит не хило, то могут поматать по городу и придравшись к чему-нибудь завалить. Тогда учитель должен дать тебе еще несколько уроков, минимальная разница между двумя гос.экзаменами - месяц. Вот.
Я взяла около 32 уроков, и то только потому что поздно пошла сдавать теорию и пришлось чуток потянуть (дедушка тогда много операций проходил и мне не до этого было). Теорию прошла с первого раза. Гос. экзамен тоже.
Прихожу на экзамен, сажусь в машину, приходит "грозный дядя", садится и спрашивает как мол дела. Я говорю, все в общем-то нормально, но нервно чуток. А дядечка так сочувстующе спрашивает, а чего мол вы все такие нервные на экзамен приходите?Ну я ему, наивно хлопая ресницами (ах, жаль что я не блондинка!!!), говорю что нервничаю оттого что ходят страшные слухи что вы всех валите на первом тесте.
Дядечка аж воздухом захлебнулся, начал отстаивать честь мундира и говорить что мол все кто хорошо водят и с первого раза проходит.
НУ я ему говорю что тогда мне нервничать нечего, мне все учителя говорят что я вожу хорошо
Вообщем, выбора я ему не оставила!!!

Потом когда всё это рассказывала друзьям саму пот пробил, и как это я ему такое сказанула?
Вот уже год вожу....
Встало мне все это удовольствие от А до Я около 4000 шек, т.е. 1150$ примерно.

Цитата :

Встало мне все это удовольствие от А до Я около 4000 шек, т.е. 1150$ примерно.

ВАААУ!!!! У нас это на много дешевле, даже с учетом взятки.
Но сдают и без взяток. Если человек за рулем уверен и не ошибается в элементарных вещах, то специально валить его не будут.

Вика!

Цитата :

В общем я за "не дачу взятки!"

Я тоже, но бывает легче дать чем трепать себе нервы. Или когда тебе что то срочно нужно, а по другому ни как.

Цитата :

Марин одной воспитать не получиться, это нужно всем вместе, хотя кто знает может у вас в Молдове и возможно, не знаю!!

Нара...все верно, всем нужно. Но КТО-ТО должен начать ПЕРВЫМ!

Цитата :

Вик я не о Германии!!!

Нара, я в курсе. МНе че та климануло, что Мариша от тудава ШАс глянула - ан нет.
Кудряшкина

Цитата :

Все жалуются на взяточничество и все суют эти взятки!

Во-во! И я про тоже! НАчинать нужно с себя в первую рочередь!
Ой, мне очень Женькин рассказ понравился! Женька - респект тебе
Женя

Цитата :

Мужья и прочие лица не имеют права обучать. Если заловят заберут нафиХ права, даже если будет учить на пустыре в полночь.

Жень и у нас так же! МНе муж трохи дал покрутиЦЦа во дворе и все! грит.... ты че? у меня лишних 500 динаров нетути на штраф!
Т.е. если заловят - отбирают права+ тюрьма (не знаю сколько там по закону) и штраф 500дианро (это примерно 800 долларов).
Так что самой учиться иль с мужем - дорогое и стремное удовольствие . ТОлько в спец.школу!

Цитата :

Встало мне все это удовольствие от А до Я около 4000 шек, т.е. 1150$ примерно.

ни че се.... крутая цифра. МОжет те было бы проще поехать куда в союз бывший погостить к родственинкам и там отучиться и получить права, потом только подтвердила у вас там ...Думаю дешевле вышло бы

Цитата :

Встало мне все это удовольствие от А до Я около 4000 шек, т.е. 1150$ примерно

да....моя сестра в Германии тож сдавала и тоже около 2000 евро ушло...

Цитата :

Я тоже, но бывает легче дать чем трепать себе нервы. Или когда тебе что то срочно нужно, а по другому ни как.

Танюш, я согласна. Но смотри, так и получается, ситуация и система просто вынуждают дать, и иногда человеку не жалко и он с радостью лучше даст эту взятку, чем будет трепать себе нервы или терять время.
А мне спешить некуда, да и буду сохранять спокойствие

Женька ну ты молодец! Дядька наверное тебя долго не забудет, такую смелую

Да, права у нас дорогое удовольствие, но тем не менее есть у всех начиная с 17.5 лет Я была "престарелой" ученицей...